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ユーザー車検２０１７ |
５回目のユーザー車検。 |
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(写真無し） |
ハヤブサ整備 |
車検に向けた定期整備。項目だけ羅列。 ・グリップ交換（ヨシムラ）、取付に接着剤不使用 ・ＥＣＵ固定ゴム交換 ・車載工具固定ゴム交換 ・ブレーキ/クラッチフルード交換 ・プラグ交換 ・スロットルボディ清掃、ＴＰＳ調整 ・エアフィルタ清掃 ・クーラント交換（いつもの安物） ・オイル交換（SUZUKI エクスター、TYPE04） ・ＥＳＭ換装（ユピテルＡ１へ） |
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BRIDGESTONE
BT-023 |
やはりツーリングタイヤ。 |
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ハヤブサ整備 |
ＧＷの定期整備。 |
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ユーザー車検２０１５ |
４回目のユーザー車検！ |
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オイル交換他 |
ＧＷの定期整備。 |
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ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ
Ｓ２０ＥＶＯ |
思い切って人生初のハイグリップタイヤをチョイス！ |
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ＮＩＳＳＩＮ
ＲＡＤＩＡＬ |
ついにクラッチマスタもラジアル化！ |
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ユーザー車検２０１３ |
３回目のユーザー車検とそれに付随して行った整備を記録しておく。 |
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リアサス交換 |
去る３年余り、断続的に東京へ長期出張に行っていたので、ロクな整備（部品交換）をしていない。車検だけは何とか時間をつくってユーザーで行ったが、それはそれ最低限のものだけである。実は買い集めた交換部品がたまっていたので、一気に片付けることにした。フロントフォークに続いてリアサスも交換。 |
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バッテリ交換 |
お試しで台湾ユアサに挑戦。吉とでるか！？それからオマケでヘッドライトバルブ交換手順も。 |
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ＥＴＣ／ＥＳＭ取り付け |
ＥＴＣはともかく、ＥＳＭって何だ？？？ |
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スロットルボディ清掃 |
何でこうなった？？？ |
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マフラー交換 |
細かいところでも気になりだすときりがない。マフラー交換。 |
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グリップ交換 |
マフラーが買えないならせめてグリップでも。唯一のヨシムラ部品（笑） |
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トップブリッジカバー交換 |
年を経て汚れが目立ってきたトップブリッジカバーを交換。 |
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キャリパ交換 |
キャリパは鬼門。フルードでも漏れていない限り、触らないこと。 |
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フロントフォーク交換 |
この３年余り、断続的に東京へ長期出張に行っていたので、ロクな整備（部品交換）をしていない。車検だけは何とか時間をつくってユーザーで行ったが、それはそれ最低限のものだけである。実は買い集めた交換部品がたまっていたので、ＧＷを利用して一気に片付けることにした。まずはフロントフォークから。 |
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ユーザー車検２０１１ |
２度目のユーザー車検。前回と違ったところ、気付いたところをメモしておく。 |
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フロントハブ
ベアリング交換、他 |
今年１２月に車検。前回同様ユーザー車検で通すつもりなのであちこちを整備した。 |
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BRIDGESTONE
BT-023 |
ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ ２の寿命が尽きたので、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＢＴ−０２３へ交換。ニュートラルなハンドリングで良いタイヤだと思います。値段も安目だし、ツーリング主体の人にはお奨め。 |
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ユーザー車検２００９ |
物は試しでチャレンジしてみたユーザー車検の結果と、それに合わせて行った雑多な整備の結果を記録しておく。 |
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リアハブ
ベアリング交換 |
リアホイールからキュッキュッという異音がしていたのは前々からなのだが、この夏の中国地方ツーリングでついにそれが「ゴリゴリッ」という音に変わってしまった。どうやらリアハブのベアリングが逝ったらしい。ネットで調べるとそう難しい整備でもないようだし、ならば自分で交換である。 |
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マフラー交換 |
マフラは左右ともタチゴケ傷と薬品による白濁があった。いっそレーシーなヨシムラ管と交換、とも思ったが、私が求めるマシンの迫力という点からは純正の方が好ましいこと、また予算難であることから純正のままとし、某オークションで格安中古品を購入した。写真は上が旧品、下が購入品。端に傷が入っているのは左右とも同じである。 それにしても作業途中でショート管っぽい格好になったが、いっそこの方が…（笑） |
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Ｒ ＰＡＤ交換 |
気付いたらＲ ＰＡＤが無くなっていたので交換。純正を使っていたのだが、経費削減の折、約半額のデイトナ ハイパーＰＡＤへ変更。Ｒブレーキを使っているのかいないのか、純正は１８０００ｋｍもったが、今度はどうだろう？また、ＰＡＤピンなんかも傷だらけになっていたので、次回は交換するとしよう。 |
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ＡＩＲ ＶＡＬＶＥ ＣＵＰ |
ＤＵＲＡ−ＢＯＬＴのエアバルブキャップ、ＤＢＶ７５５である。走りに関係ないので購入を躊躇していたが、年末にＫＤＸのタイヤとともに思い切って購入。とはいえ、高い部品ではないのである。青いアルマイトが格好良い。 |
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ＦＲＯＮＴ
ＢＲＡＫＥ |
ブレーキの引きずりが気になったので、ディスクとＰＡＤも交換したことだし、キャリパのオーバーホールをやってみた。結果は上々、但し部品代は高かったが。 |
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Ｒ１
ＴＨＲＯＴＴＬＥ |
ハヤブサオーナークラブで話題になっていたＲ１のスロットルを組み込んでみた。軽くハイスロ気味になるとのことだったが、よくわからない（笑） |
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ＲＥＡＲ
ＦＥＮＤＥＲＬＥＳＳ |
フェンダレスにしてみたかったのだが、キットは高価である。ならば自作すればよい。某オークションで純正リアフェンダを格安で購入、泥除けを切ってナンバーステーを付けただけである。 |
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ＣＯＥＲＣＥ ＲＥＡＲ ＦＥＮＤＥＲ |
コワースのカーボンリアフェンダである。まともに買うと高価だが、某オークションで中古品を購入。安目の価格だったのはやや傷が多かったからだが、付けてしまえばわからないのである。 |
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ＳＵＮＳＴＡＲ
ＫＣ−１０４ＳＬ |
Ｒディスクに引続き、Ｆディスクも終わってしまった。純正に交換するのも芸が無いので、サンスターのスリットタイプを付けてみた。これまた効きは変わらない、見た目だけのパーツであるが目先を変えるにはいいと思う。 |
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ＢＲＡＫＩＮＧ
ＳＺ０８ＲＩＤ |
Ｒディスクが終わってしまったので、ブレーキングのＳＺ０８ＲＩＤに交換してみた。見た目は良いが、効きは特に変わらない（笑）。フロントだとどうなんだろう？ |
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ＭＩＣＨＥＬＩＮ Ｐｉｌｏｔ Road
２ＣＴ |
年間１万キロ以上乗る前提なので、ライフの長いタイヤにした。前作のPilot Roadも１万キロ以上持ったのだが、２ＣＴは更に１０％増しとの触れ込みである。しかも… |
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Ｋ＆Ｎ ＡＩＲ ＦＩＬＴＥＲ |
ハヤブサオーナークラブの個人売買で安く出ていたので付けてみた。純正品は使い捨てだが、Ｋ＆Ｎは洗浄して再使用ができる（能書きでは１００万キロまで使用可能）ので、距離を乗る人にはお勧めする。性能？吹けが良くなったような気がするが、多分気のせいである（笑） |
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ＮＩＳＳＩＮ
ＲＡＤＩＡＬ |
ＳＷＡＧＥ ＬＩＮＥ 同様、満足のいく一品。機会があれば換装をお勧めする。 |
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ＳＷＡＧＥ ＬＩＮＥ
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スウェッジラインのメッシュホース。見た目も性能も価格も満足の一品である。 |
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Ｐｒｏ
ＧＲＩＰ |
格好良く見えたかったのでつけてみたかったのである。その結果は… |
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ＲＩＭ ＬＩＮＥ
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リムのアクセントとして、住友３Ｍ製の屋外使用可能テープを貼ってみた。市販品のリムホイールステッカーの半額である。 |
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ＮＲ
PEG |
某オークションで純正ステップ一式を落札したら、オマケで付いてきた。 |
