ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＢＴ−０２３

２０１１年７月１５日

ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ ２の寿命が尽きたので、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＢＴ−０２３へ交換。ニュートラルなハンドリングで良いタイヤだと思います。値段も安目だし、ツーリング主体の人にはお奨め。

　ハヤブサを通勤に使うのをやめたので、当然だが年間の走行距離が減った。よって、かつてほどには経済性(タイヤのもち）を考えなくても良くなったので、いっそのことハイグリップタイヤにしようかとも思ったのだが、やはりハイグリップは値段もハイなのである（苦笑）。

　結局ツーリングタイヤを選択することに落ち着くのだが、候補は
　　�@ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ ３
　　�AＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＢＴ−０２３
の二つ。ほんの少しだけ悩んだのだが、ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ ３は、
　　ア．トレッドパターンが気に入らない（特にフロント）
　　イ．現タイヤのＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ ２のハンドリングには違和感があるので、その特性が引き継がれていると嫌
　　ウ．ＢＴ−０２３よりもちょっとだけ値段が高い
という消極的な理由でＢＴ−０２３に決定。折りしもバーゲン中のショップを何件か見て回り、「先着２名様まで取付工賃無料」に当たった(早起きは三文の得）レーシングワールド名古屋店で購入。前後セット工賃込み(無料）で３９１００円でした。

　で、乗ってみた感想だが（というほど乗ってはいないのでファーストインプレッション）、なかなかいいと思います。グリップが不足するような乗り方は、私にはできないので何ともだが、ハンドリングが素直でとてもいい。ＰＩＬＯＴ ＲＯＡＤ２のように、タイヤがライダーへ乗り方を強制しない。ツーリング主体の人には、いいタイヤじゃないかな。


付記１：ＲＯＡＤ２は前作のＲＯＡＤよりも耐久性１０％増しとの触れ込みであったが、結局変わらず。どちらも１８０００ｋｍ〜１９０００ｋｍもったのだが、さてＢＴ−０２３は？

付記２：同じブリジストンのツーリングタイヤ、ＢＴ−０２０がＢＴ−０２３よりも更に１万円引きで売られていたが、さすがにちょっと買う気には…。トレッドパターンも余り格好良くなかったし。

付記３：作業工賃（今回は無料）は前後で４２００円。作業時間は２時間くらいかかっていたので、１時間当たりの売り上げは２０００円くらいか。日本の大手製造業は、１時間当たり１００００円くらい（製造の場合。修理の場合はユーザーの懐もあるのでもう少し安く５０００円〜６０００円）の売り上げ（そのくらいないと会社が傾く）なので、用品店の給料は推して知るべしである。

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