２０１５年３月２８日、２９日
走行距離４３２３９．７ｋｍ
| ＫＤＸで２度目のタイヤ交換。 |
ＫＤＸで２度目のタイヤ交換。走行距離約８１５０ｋｍ、はそんなもんかなと思うが、何せ前回の交換は２００９年２月。丸６年使って、気づいたらリヤタイヤに亀裂が入っている。いくらなんでもこれはまずいので、交換することにした。
前回はブリジストンのＴＲＡＩＬ ＷＩＮＧ３０１（リヤは３０２）だったので、今回はダンロップのＤ６０３にしてみた。どちらもオフロード重視のタイヤである。値段はウェビックのバーゲン価格で、フロントが６５６８円、リヤが６７５９円の〆て１３３２７円。ブリジストンのＴＷより数百円高かったが、モノは試しである。
写真はフロント。見ての通り、山は既に無い（笑）。オフロード性能重視なので、耐久性はイマヒトツのようだ。
こちらはリヤ。フロントと同じく、山は無い。
あとは淡々と交換するだけだが、覚え書きをいくつか。
まずはフロントのジャッキアップ方法。６年ぶりなのですっかり忘れていた。左右のフレームをつなぐパイプがエンジン下にあるので、その部分にジャッキをあてる。ジャッキは下に木片を入れて、高さを確保すること。
交換の所要時間はフロント３時間〜４時間。リヤに至っては８時間くらいかかる。次回の交換までに、長いタイヤレバーを１本追加購入しておいた方がよさそう。
加えて、タイヤを外す時に、必ずチューブに穴をあけてしまうので、予算の都合もあるが、極力チューブも交換した方が良い。６年経過のわりに、チューブのゴムの劣化は見られなかったが、穴はあきまくりである。特にリヤは穴が多数あり、交換必須。次回交換がまた６年後だとすると、チューブは１２年モノになっているわけで、交換してもバチはあたらないだろう。
今回、リヤタイヤ交換完了後に、修理もれの穴を発見（空気が入らないので分かる）。装着前に何箇所かふさいだのだが、点検漏れがあったらしい。午前中から始めて時刻は既に午後３時、再びタイヤをリムから外す気力も無く、いつもの自動車屋兼バイク屋兼自転車屋に持ち込んで直してもらった。
最後に、交換手順の参考としてこれとこれをあげておく。
（2015.8.30追記）2015.4.30に明宝山中峠へ行った（これがタイヤ交換後初のツーリング）のだが、新しいせいか、舗装路では前のブリジストンＴＷに比べてややグリップが悪いような気がした。正しくは、ＴＷの方が安心できた。ダートでは、どっちもどっちかな？