毎年恒例のスズキミーティングである。例年日程が合わず参加を見送っていたのであるが、今年はスズキ側の日程がずれ、めでたく初の参加となった。

　浜松までは節約の為に下道。関からＲ２４８で美濃加茂へ出てＲ２１、Ｒ１９をつないで瑞浪へ。瑞浪からは設楽新城の山を抜け、約２００キロを４時間かけて走る計画である。開場は１０００なので、出発は０６００。

　早朝のせいか予定ルート上には車も少なく、たまに遅いヤツがいても容赦無く抜く。抜くのである。たまに血迷って追いかけて来ようとするヤツもいるが、ハヤブサに追いつける車は無いのである。我ニ追ヒツク敵機ナシ（除くＺ）。でも、黒塗りベンツにだけは無理な追い越し、パッシングはご法度だ。命に関わるからね。

　が、途中で変なもの発見！

　


　





　道の駅らっせいみさとでオーナー氏としばし歓談。
　実はこれ、メッサーシュミットである（ＫＲ２００、だったっけ？）。
　戦後、日本と同じく航空機の設計／製造を禁止されたドイツで、食い詰めたメッサーシュミット社が造ったのがこれである。日本でも富士重工（中島飛行機）がラビット、三菱重工がピジョンをいうスクーターを造ったが、さすがドイツ、スクーターではなく車である。しかし、日本で走っているとは思わなかったなぁ。メッサーシュミットの戦闘機と同じ横開きのキャノピーが泣ける…。

　さて、嬉しいロスタイムがあったものの、浜名湖へは予定時間通り無事到着。 
　
　会場で真っ先に目に付いたのがこれ。ケビンシュワンツがゼッケン＃１を付けて走ったＲＧＶ-Γである。　
　














こちらは０８ハヤブサとそのテイル。新型は初見であったが、テイルのボリューム感が素晴らしい！
　











これは０８ハヤブサと同時発売のＢ−ＫＩＮＧ、これも初見。何やら後方から波動砲が発射できるそうであるが･･･（ウソ）
　












　これはモトＧＰクラスを走るＣバーミュレン選手のＧＳＶ−Ｒ。今年は絶好調で、この時点でランキング４位。今年のスズキは速いのだ。










→ 今年、８耐で３０年振りに優勝したヨシムラの＃３４。
マフラーが２本出しになっている。私的には集合よりもこの方が好きのなである。



　ＴＥＡＭ　Ｍ�UＰ、水谷選手のマシンである。カラーリングは栄光のＷａｌｔｅｒ Ｗｏｌｆ。全日本での平との死闘を、鳥肌をたてながら見ていた。あの熱い時代を否が応でも思い出してしまうのである。

 













会場では、一般参加のマシンコンテストも行われていたのだが、私の目を最も惹いたのはこれである。

　これ、実は”カタナ”ではない。ＧＳＸ１１００Ｅというマイナーなマシンである。それにカタナの外装一式を載せ、Ｆフォーク変えて、ブレーキ換えて、マフラー替えて、その他ｅｔｃ…。は、まぁいいとしても、黄色がいいのである。



　さて、そうこうしているうちに１６００でミーティングはお開き、解散である。
　帰りも同じルートをたどり、無事２０００に帰宅。本日の走行距離約４００キロ、走行時間８時間、消費燃料約２０Ｌ、であった。