いろいろと見ておきたいもの、行っておきたい所があったので横浜港へ。東京へ来て２回目かな？

　いろいろと見ておきたいもの、行っておきたいところがあったので横浜港へ。


　まずは三菱みなとみらい技術館へやって来た。三菱重工が製造しているもの、製造してきたものを展示してある。まずは飛行機から。左写真にはＹＳ−１１やら零式観測機、ＨＳＳ−２Ｂが見える。

　右写真手前は局地戦闘機雷電、百式司令部偵察機、四式重爆飛龍が見える。

　三菱重工の博物館なので三菱製の機体ばかりなのは当然だな。







　三菱重工は飛行機だけではなく船も造っている（というか、こっちが本家）。左は空母隼鷹（じゅんよう）、建造途中の商船を改装したものだ。開戦直後に竣工、その後多くの海戦を戦い、終戦まで生き残った殊勲艦だ。

　右は戦艦武蔵、シブヤン海に沈んだ大和型戦艦の二番艦である。当時、一番艦（ネームシップという）は海軍工廠（海軍の工場だな）で建造、二番艦以降は民間の造船所で建造、というのが一般的だった。武蔵は今もある三菱長崎造船所で建造されたのだ。








　ちょっと暗いが、これはＨ−�U及び�UＡロケットに搭載されるエンジン、ＬＥ−７とＬＥ−７Ａ。だがまてよ、これらはＩＨＩの製品じゃなかったっけ？










　スペースプレーン、日本語では宇宙往還機と云われている機体の模型である。スペースシャトルみないなものだが、あちらがロケットにぶら下がって打ち上げられるのに対して、こっちは普通の飛行機のように水平に離陸する。まだどの国でも実現したわけではないので、概念模型だな。機体容積のほとんどは水素燃料、マッハ２５くらいで飛行する。

　で、ここにいた解説のオヤジ（三菱のＯＢだろう）がうるさい（笑）。懇切丁寧にいろいろ解説してくれるのだが、それくらい知ってるよ。オレ、その計算してたもん（笑）





　潜水調査船、しんかい６５００の模型。船名通り深海６５００ｍまで潜れるのだ。
　面白いのは、外板は外形を整えているだけで、耐圧とはなっていないこと。分かりにくいが、水圧に耐えているのは左写真の船首部、球形の搭乗区画だけで、あとは海水に暴露されている。なるほど、こうすりゃ設計も製造も楽だわ。
　ちなみに日本でこの類を製造できるのは、三菱重工と川崎重工だけである。ＩＨＩも日立造船も日本鋼管も真似できない特殊技術である。ちなみにその応用が宇宙ステーション、共通項は「密閉、与圧」である。



　日本人宇宙飛行士のコーナー。宇宙飛行士もかつてとは異なり、確立されたエンベロープの真ん中を、飛行そのものとは関係の無い任務で飛ぶだけだ。
　彼ら…（以下自主規制）









みなとみらい技術館の次は、帆船日本丸の見学。と思ったら（↓）ガーン！！　２月いっぱい休館じゃ〜ん！！　トホホ…

　客の少ない時期に手入れするんだろうなぁ。それにしても１ヶ月は長いよなぁ。３月になったらまたこなきゃ。










　泣く泣く次の目的地、大桟橋まで「汽車道」というところを通って行く。かつては汽車が通っていた、その跡らしい。何やら向こうに凱旋門みたいな建物が見える。










　凱旋門みたいに見えたのはナビオス横浜、汽車道をまたいで建っている。
　ちなみに、ナビオス横浜というのは、昔でいうところの船員会館、船員専門の宿泊施設だ（船員厚生協会の経営）。
　一般の人は知らないだろうが、船員は船員手帳を所持し、船員厚生協会の施設が割安で利用できるのだ（なぜそんなことを知っているのかは次回ｗ）。
　つまり、行く先々の港々で宿泊先に困らないようにである。









　更に歩いていくと、大桟橋の手前（というか対岸）に赤レンガの建物が現れた。その名も「赤レンガ倉庫」（そのまんまやん）。

　分かりやすく云えば、土産物屋が集合している建物だな。ええ、私も買いましたともｗ










　さて、大桟橋で何をしていたかは次回で紹介するとして、帰りは中華街に寄ってみた。














　せっかくなので、とある店で肉まんを買って食べたのだが、この味がまた…（以下略）