２００９年２月１５日
走行距離３５０９０ｋｍ
| タイヤ、スプロケットに引続きチェーンも交換した。またもや初体験である。 |
今回の整備では、最後にチェーンを交換して終了である。
ＫＤＸでもＡ１のチェーンは素直に１３０リンクなのであるが、Ａ２以降（私のマシンはＡ３）は１３２リンクと非常にいやらしい。
何がいやらしいといって、１３０リンクなら格安の市販品そのままでＯＫなのだが、１３２リンクでは「１４０リンクを買って来て切らなければいけない」のである。当然コストも１４０リンクの方が高い。
ＫＤＸのチェーンサイズ４２８での主流は、幸いリンク式である（純正もリンク式）。カシメ式であれば高価なカシメ工具が必要だが、リンク式であればチェーンカッターだけでＯＫである。しかも、４２８サイズ用のチェーンカッターは南海部品から格安品が９８０円で販売されている（これが５２０とかだとカッターも相応に高価である）。
何故か高い（スプロケは安いのに）純正チェーンの代わりに、このカッターと格安のＹ●Ｎチェーンを組み合わせれば、相応にコストは安く仕上がる。Ｙ●Ｎの耐久性は未知数であるが、所詮２０００円程度、年に１回の交換でも大した額ではない。
と思っていたら、ウェビックの年末バーゲンでＲＫの４２８がＹ●Ｎに近い金額で出ていた。しかも何故か１３２リンクなのでチェーンカッターも不要、となれば即買いである。
取り付け自体はカットもカシメも要らないので楽勝、小学生レベルであった（笑）。
でも実は、ちょっとだけＹ●Ｎのゴールドチェーンを魅力的に思っていたことは内緒である。